Jeg vil spørre generalsekretæren: 1. Vil selskapet forske på lidar? Hvis vi ikke forsker, vil selskapet falle på etterskudd i fremtiden? 2. Selskapet har fått et selvkjørende veitestlisens i Singapore. Hvorfor gjennomfører det ikke veitester i Kina? Tross alt er innenlands det største markedet. 3. Selskapet har kapital- og finansieringsplattformfordeler, hvorfor har det førerløse biler?

Desay SV: Hei, selskapet har gradvis økt sin FoU-investering basert på mer enn 30 år med teknologiakkumulering. Selskapet har oppnådd Singapore M1 autonome førerkort og bestått ASPICECL2 (Automotive Industry Software Process Improvement and Capability Assessment Model Level 2) internasjonal sertifisering. Dets programvareutviklingsevner innen bilindustrien har nådd det internasjonale avanserte nivået. På den annen side fremmer selskapet aktivt organisatoriske endringer i FoU-systemet, utnytter regional ekspertise og talentfordeler, integrerer tekniske ressurser fra FoU-avdelinger i Singapore, Tyskland, Nanjing, Chengdu og Shanghai for å skape et mer effektivt og fleksibelt FoU-system og forbedre hele selskapets FoU-evne og FoU-effektivitet. Takk!