La Porsche Taycan réduit la chaleur du moteur

Afin de résoudre le problème de chaleur généré par le moteur synchrone à aimant permanent pendant le fonctionnement, la Porsche Taycan adopte une architecture électrique de 800 V, qui rend la génération de chaleur du moteur seulement 1/4 de celle du boîtier 400 V, réduisant ainsi efficacement la génération de chaleur du moteur. .