La Porsche Taycan riduce il calore del motore

Per affrontare il problema del calore generato dal motore sincrono a magnete permanente durante il funzionamento, la Porsche Taycan adotta un'architettura elettrica da 800 V, che rende la generazione di calore del motore solo 1/4 di quella del case da 400 V, riducendo efficacemente la generazione di calore del motore .