Porsche Taycan зніжае тэмпературу рухавіка

Каб справіцца з праблемай цяпла, якое ствараецца сінхронным рухавіком з пастаяннымі магнітамі падчас працы, у Porsche Taycan выкарыстоўваецца электрычная архітэктура 800 В, якая робіць выпрацоўку цяпла рухавіком толькі ў 1/4 ад выпрацоўкі цяпла корпуса 400 В, што эфектыўна зніжае выпрацоўку цяпла рухавіком .