Porsche Taycan smanjuje zagrijavanje motora

Kako bi se nosio s problemom topline koji generira sinkroni motor s trajnim magnetom tijekom rada, Porsche Taycan usvaja električnu arhitekturu od 800 V, što čini generiranje topline motora samo 1/4 od one kod kućišta od 400 V, učinkovito smanjujući generiranje topline motora .