פורשה טייקאן מפחיתה את חום המנוע

על מנת להתמודד עם בעיית החום שנוצרת על ידי המנוע הסינכרוני המגנט הקבוע במהלך הפעולה, פורשה טייקאן מאמצת ארכיטקטורה חשמלית של 800V, מה שהופך את ייצור החום של המנוע ל-1/4 בלבד מזה של מארז ה-400V, מה שמפחית למעשה את ייצור החום של המנוע. .