Menurut beberapa orang yang mengetahui masalah ini, pemberitahuan percontohan untuk akses ke kendaraan yang terhubung secara cerdas akan dirilis dalam waktu satu bulan. Selain itu, penerapan uji coba yang relevan berarti standar L3 mengemudi otonom (pengemudi tanpa awak) tingkat nasional akan segera dirilis. “Sebagian besar konten standar L3 terkait dengan OEM. Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi memimpin dan menemukan beberapa unit inti.

Institut Penelitian Otomotif Tiongkok: Perusahaan secara aktif menjalankan strategi nasional dan memiliki partisipasi serta dukungan jangka panjang dalam perumusan kebijakan dan penelitian teknis kendaraan terhubung cerdas oleh departemen nasional terkait . Saat ini, perusahaan telah membangun kemampuan evaluasi yang komprehensif seperti pengujian simulasi, pengujian lapangan, pengujian jalan raya, pengujian keamanan jaringan, pengujian keamanan data, pengujian peningkatan perangkat lunak, dan pengujian perekaman data seputar keselamatan, pengalaman, dan kecerdasan mobil pintar cakupan persyaratan pengujian dan sertifikasi akses mengemudi otonom tingkat tinggi. Pada saat yang sama, perusahaan telah membentuk tim sistem keselamatan mobil pintar untuk keselamatan fungsional, keselamatan fungsional yang diharapkan, keamanan jaringan, dan keamanan data, dan telah mengembangkan sendiri serangkaian produk seperti perpustakaan pemandangan mobil pintar, platform uji simulasi, peralatan uji kendaraan nyata, dan sistem kolaborasi kendaraan-jalan. Kedepannya, perusahaan akan terus memperdalam upayanya di bidang teknis seperti evaluasi berkendara cerdas, kolaborasi kendaraan-jalan, simulasi data, dan peralatan kendaraan untuk membangun kemampuan layanan komprehensif terkemuka di dalam negeri dan berkelas dunia.