មនុស្សជាច្រើនដែលដឹងពីបញ្ហានេះបានបង្ហាញថាការជូនដំណឹងពីអ្នកបើកយន្តហោះសម្រាប់ការចូលប្រើប្រាស់យានជំនិះឆ្លាតវៃនឹងត្រូវចេញផ្សាយក្នុងរយៈពេលមួយខែ។ លើសពីនេះ ការអនុវត្តអ្នកបើកបរដែលពាក់ព័ន្ធ មានន័យថា ការបើកបរស្វ័យភាពកម្រិតជាតិ (ការបើកបរគ្មានមនុស្សបើក) ស្តង់ដារ L3 នឹងចេញក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ “ខ្លឹមសារស្តង់ដារ L3 ភាគច្រើនទាក់ទងនឹង OEMs ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានបាននាំមុខ ហើយបានរកឃើញអង្គភាពស្នូលជាច្រើន។
2024-12-20 15:16
0
វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវរថយន្តចិន៖ ក្រុមហ៊ុនបម្រើយ៉ាងសកម្មនូវយុទ្ធសាស្ត្រជាតិ ហើយមានការចូលរួម និងការគាំទ្ររយៈពេលវែងក្នុងការបង្កើតគោលនយោបាយ និងការស្រាវជ្រាវបច្ចេកទេសនៃយានជំនិះឆ្លាតវៃដែលតភ្ជាប់ដោយនាយកដ្ឋានជាតិពាក់ព័ន្ធ សូមយោងទៅលើព័ត៌មានផ្លូវការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ស្តង់ដារជាតិពាក់ព័ន្ធ ឬគោលនយោបាយ . នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនបានកសាងសមត្ថភាពវាយតម្លៃដ៏ទូលំទូលាយដូចជា ការធ្វើតេស្តក្លែងធ្វើ ការធ្វើតេស្តវាល ការធ្វើតេស្តផ្លូវ ការធ្វើតេស្តសុវត្ថិភាពបណ្តាញ ការធ្វើតេស្តសុវត្ថិភាពទិន្នន័យ ការធ្វើតេស្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងកម្មវិធី និងការធ្វើតេស្តកត់ត្រាទិន្នន័យជុំវិញសុវត្ថិភាព បទពិសោធន៍ និងភាពវៃឆ្លាតរបស់រថយន្តឆ្លាតវៃពេញលេញ គ្របដណ្តប់នៃកម្រិតខ្ពស់នៃការបើកបរដោយស្វ័យភាពក្នុងការបើកបរសាកល្បង និងតម្រូវការវិញ្ញាបនប័ត្រ។ ជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុនបានបង្កើតក្រុមប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពរថយន្តឆ្លាតវៃសម្រាប់សុវត្ថិភាពមុខងារ សុវត្ថិភាពមុខងាររំពឹងទុក សុវត្ថិភាពបណ្តាញ និងសុវត្ថិភាពទិន្នន័យ ហើយបានបង្កើតផលិតផលដោយខ្លួនឯងជាច្រើនដូចជា បណ្ណាល័យទិដ្ឋភាពរថយន្តឆ្លាតវៃ វេទិកាសាកល្បងក្លែងធ្វើ។ ឧបករណ៍ធ្វើតេស្តរថយន្តពិត និងប្រព័ន្ធសហការផ្លូវរថយន្ត។ នៅពេលអនាគត ក្រុមហ៊ុននឹងបន្តខិតខំប្រឹងប្រែងឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅក្នុងទិសដៅបច្ចេកទេស ដូចជាការវាយតម្លៃការបើកបរឆ្លាតវៃ ការសហការគ្នារវាងរថយន្ត និងផ្លូវ ការក្លែងធ្វើទិន្នន័យ និងឧបករណ៍សម្រាប់យានយន្ត ដើម្បីបង្កើតសមត្ថភាពសេវាកម្មដ៏ទូលំទូលាយក្នុងស្រុក និងលំដាប់ពិភពលោក សូមអរគុណ!
