同社の年次報告書はそれほど悪くない。昨年株価が100ドル以上から50ドル程度まで下がって以来、同社は研究開発に多額の投資をしてきたが、それが報われるはずだ。会社にそれほど自信がありませんか? 会社は持っています ビデオを生成するための言葉や、自動運転オペレーティングシステムで利用できる最先端のテクノロジーについては何もありません。

中科荘達：こんにちは。同社は健全で持続可能な事業開発を維持しながら、車両オペレーティング システム、産業用ロボット、エンドサイド インテリジェンスなどの革新的なビジネス方向への戦略的投資を確保し、製品と技術のブレークスルーを達成して会社の長期的な成長をサポートします。現在、スマート カーの分野における車室内運転統合のための中央コンピューティング アーキテクチャは急速に進化しており、これがスマート カーの未来となります。同社がリリースした「Dishui OS」車両オペレーティングシステムは、ソフトウェアアーキテクチャの中核として、幅広いエコシステムを確立し、マルチドメインクロスドメイン統合をサポートすることで、エンドサイドインテリジェンスを統合し、中央コンピューティングを指向しています。基本ソフトウェア、コンテナ仮想化、SDV ミドルウェアなどの技術機能により、スケーラブルでハイコンピューティングのパワー車両オペレーティング システム プラットフォームが構築されています。車室内運転統合の中央コンピューティング アーキテクチャには、幅広い市場スペースと将来性があります。同社は、コックピット ソフトウェア プラットフォームと自動運転ソフトウェア プラットフォームの機能を蓄積してきたため、最終的には高度に統合されたシステムに移行する「中央コンピューティング + 地域制御」の集中型アーキテクチャにおいて、車両オペレーティング システムの核となる競争力を高めることができます。コックピットから運転、セントラルコンピューティングに至るまで、あらゆる領域をフルにオープンにし、あらゆる製品とテクノロジーを世界中のお客様に提供できます。ご清聴ありがとうございました！