Firma Changxing Zhijia wypuściła niedawno pierwsze w branży rozwiązanie do integracji jazdy w kabinie z jednym SOC. Jak przebiega komunikacja między tym rozwiązaniem a producentami samochodów? Czego się spodziewać?

Zhongke Chuangda: Witam. Architektura centralnego systemu obliczeniowego integracji jazdy w kabinie musi w pełni integrować podstawowe możliwości, od kokpitu po domenę kierowania, która ma wysoki próg techniczny i wartość oprogramowania. Oczekuje się, że około 2025 roku producenci OEM stopniowo wejdą w integrację kabiny i układu napędowego. Firma głęboko zoptymalizuje chipy o dużej mocy obliczeniowej na potrzeby nowej generacji integracji jazdy w kabinie, aby pomóc producentom samochodów w zbudowaniu centralnej architektury obliczeniowej. Zaangażowany w bycie liderem w kompleksowym rozwoju kokpitu, jazdy i centralnego przetwarzania danych. Dziękuję za uwagę!