ໃນປັດຈຸບັນ Xpeng Motors ມີລະບົບປະຕິບັດການຂອງຕົນເອງຫຼັງຈາກຜູ້ຜະລິດລົດເຫຼົ່ານີ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບຊອບແວ, ພວກເຂົາຈະແຂ່ງຂັນຫຼືຮ່ວມມືກັບທິດທາງການພັດທະນາທຸລະກິດຂອງບໍລິສັດບໍ? ບໍລິສັດ OEMs ປະຈຸບັນມີການຮ່ວມມືທາງທຸລະກິດກັບລະບົບປະຕິບັດງານໃດ?

Zhongke Chuangda: ສະບາຍດີ. Xpeng Motors ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານຂອງບໍລິສັດ. ບໍລິສັດສະເຫມີເອົາຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງລະບົບປະຕິບັດການຫຼືຊອບແວໃນລະບົບນິເວດອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດເປັນຫຼັກໃນການຕັດສິນໃຈຂອງຕົນ. ດ້ວຍທ່າອ່ຽງໃນປະຈຸບັນຂອງລົດທີ່ກໍານົດຊອບແວແລະການແຍກຊອບແວແລະຮາດແວ, ຮາດແວແລະຊອບແວຂອງລົດຍົນທັງຫມົດກໍາລັງຫັນໄປສູ່ແພລະຕະຟອມລວມ, ແລະຄວາມສໍາຄັນຂອງຊອບແວໄດ້ກາຍເປັນທີ່ໂດດເດັ່ນ. ພາຍໃຕ້ທ່າອ່ຽງດັ່ງກ່າວ, OEMs, Tier1, ແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຜະລິດຕະພັນແລະເຕັກໂນໂລຢີເຊັ່ນບໍລິສັດທີ່ເນັ້ນໃສ່ຊັ້ນແພລະຕະຟອມຂອງລະບົບປະຕິບັດການແລະຊັ້ນສະຖາປັດຕະຍະກໍາມີການແບ່ງອອກແຮງງານແລະການຮ່ວມມືທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຜູ້ຜະລິດລົດຕ້ອງຈັບຊັ້ນເວທີເພື່ອສົ່ງເສີມການແຍກຊອບແວແລະຮາດແວຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ເມື່ອລົງທຶນໃນຊອບແວ, OEMs ຈໍາເປັນຕ້ອງສ້າງທີມງານຂອງຕົນເອງເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດ iterate ເວທີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດຕ້ອງການແພລະຕະຟອມທົ່ວໄປ, ເນື່ອງຈາກມາດຕະຖານຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກລະຫວ່າງອຸປະກອນລົດຍົນ, ແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບປະສິດທິພາບ R & D ແລະຄວາມສາມາດ, ຜູ້ຜະລິດລະບົບປະຕິບັດການມືອາຊີບເຊັ່ນບໍລິສັດແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອດໍາເນີນການພັດທະນາຊັ້ນເວທີ. ແລະຊັ້ນສະຖາປັດຕະຍະກໍາ, ຫຼືເພື່ອຮ່ວມມືການພັດທະນາຮ່ວມກັນ. Tier1 ສຸມໃສ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຮາດແວ, ການຜະລິດຮາດແວແລະຄຸນນະພາບ, ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດສຸມໃສ່ຊັ້ນເວທີແລະຊັ້ນສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງລະບົບປະຕິບັດການ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການສ້າງຕັ້ງທຸລະກິດລົດໃຫຍ່, ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຕໍາແຫນ່ງອຸດສາຫະກໍາຂອງບໍລິສັດ, ຄວາມໄດ້ປຽບທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຜະລິດຕະພັນ, ແລະອື່ນໆແມ່ນຄວາມສາມາດຫຼັກຂອງບໍລິສັດທັງຫມົດແລະຄວາມແຕກຕ່າງ. ຂອບໃຈສໍາລັບຄວາມສົນໃຈຂອງທ່ານ!