De Tesla 4680-batterij staat voor uitdagingen, de kosten zijn hoger dan verwacht en de productie is beperkt

Tesla's 4680-batterij is de belangrijkste technologie om de kosten te verlagen. Vanaf maart dit jaar kan de jaarlijkse productiecapaciteit van 4680 batterijen echter slechts voldoen aan de vraag naar ongeveer 60.000 Cybertrucks, en de kosten zijn veel hoger dan verwacht. Tesla is er nog niet in geslaagd massaproductie van droge-proceskathodes te realiseren. Ter vergelijking: de batterijkosten van CATL, BYD en andere bedrijven zijn gedaald tot 0,4 yuan/Wh. Zelfs als Tesla zijn doelstelling voor kostenreductie tegen het einde van het jaar haalt, kunnen de kosten van 4680 batterijen nog steeds tussen de 0,8 en 1 yuan/Wh liggen, wat twee keer zo hoog is als die van CATL- en BYD-batterijen. Bovendien zijn de veiligheid, levensduur en laadsnelheid van 4680-batterijen ook zwak.