Tesla 4680 batteri står inför utmaningar, kostnader högre än förväntat och produktionen är begränsad

Teslas 4680-batteri är dess nyckelteknologi för att minska kostnaderna. Men från och med mars i år kan den årliga produktionskapaciteten för 4680 batterier bara möta efterfrågan på cirka 60 000 Cybertrucks, och kostnaden är mycket högre än förväntat. Tesla har ännu inte kunnat uppnå massproduktion av torrprocesskatoder. Som jämförelse har batterikostnaderna för CATL, BYD och andra företag sjunkit till 0,4 yuan/Wh. Även om Tesla uppnår sitt kostnadsminskningsmål i slutet av året kan kostnaden för 4680 batterier fortfarande ligga mellan 0,8-1 yuan/Wh, vilket är dubbelt så mycket som för CATL- och BYD-batterier. Dessutom är säkerheten, livslängden och laddningshastigheten för 4680-batterier också svaga.