전문가들은 GAC와 Zhiji 배터리가 완전한 고체 상태가 아니라고 지적합니다.

0
Fuzhou University의 신에너지 차량 및 지능형 제어팀 책임자인 Lin Xinyou 박사는 GAC와 Zhiji가 고체 배터리를 사용한다고 주장하지만 이러한 배터리는 순수한 고체 유형이 아니라고 말했습니다. 그는 전고체 배터리 기술에는 에너지 밀도가 각각 350Wh/kg, 400Wh/kg, 500Wh/kg 이상인 반고체, 준고체, 순수 고체가 포함된다고 설명했습니다.