De bezettingsgraad van het schijfremproject van het bedrijf is de afgelopen jaren jaar na jaar gedaald. Van 2017 tot medio 2020 bedroeg deze respectievelijk 59,88%, 52,21%, 52,48% en 34,36% is acceptabel. Is de belangrijkste reden nog steeds dat de vraag naar schijfremmen kleiner is dan verwacht? Bestaat er een mogelijkheid om de productiecapaciteit voor reserveschijfremmen van het bedrijf in de toekomst te verbeteren en te benutten?

Bethel: Hallo! De dal- en piekseizoenen van de auto-industrie zijn duidelijk zichtbaar. Het vierde kwartaal is het kwartaal met het hoogste verkoopvolume van het hele jaar. November en december zijn de maanden met het hoogste verkoopvolume van het hele jaar de capaciteitsregeling moet worden geregeld op basis van de productie van de hoogste maand, omdat er het hele jaar door een groot aantal schijfrembatchprojecten zijn. De gemiddelde bezettingsgraad zal laag zijn; Bovendien is EPB een substituut voor schijfremmen. Met de snelle groei van EPB zal het groeitempo van schijfremmen echter vertragen, volgens de huidige analyse van de huidige positionering van nieuwe projecten door het bedrijf op een groeitrend Tegelijkertijd maakt het bedrijf ook algemene afspraken over de productiecapaciteit en productielijnen. Bedankt!