নতুন শক্তি শুল্ক ব্যাখ্যা

সম্পূর্ণ যানবাহন: ট্যাক্সের হার 25% থেকে 100% করা হয়েছে; 2023 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চীনের রপ্তানি ছিল 18,700টি নতুন শক্তির গাড়ির সংখ্যা 2024 সালের জানুয়ারি থেকে রপ্তানি করা হয়েছে 3,094, যা চীনের রপ্তানির 1% এরও কম এবং 0.1% এর বেশি। উৎপাদন, যা নগণ্য। পাওয়ার ব্যাটারি এবং উপকরণ: শুল্ক 7.5% থেকে 25% পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে: ভবিষ্যতে, Ningde-এর মতো কোম্পানিগুলি মূলত মার্কিন বাজারের বিকাশের জন্য একটি হালকা সম্পদ প্রযুক্তি লাইসেন্সিং মডেল গ্রহণ করবে, যার শুল্কের সাথে খুব একটা সম্পর্ক নেই। বর্তমানে, Ningde তুলনামূলকভাবে ব্যাপক কভারেজ এবং গ্যারান্টিযুক্ত শেয়ার সহ মার্কিন OEM-এর সাথে সহযোগিতা করে। আয়তন: চীন 2023 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মোট 18,700টি নতুন শক্তির গাড়ি রপ্তানি করবে, যার মধ্যে টেসলা সাংহাই এই বছরের জানুয়ারি থেকে মার্চ পর্যন্ত 3,000 টিরও বেশি যানবাহন 1Gwh-এর কম সময় ব্যবহার করে৷ অতীতে, নিংডে সরাসরি কম আমেরিকান মডেল সরবরাহ করেছিল এবং এর প্রভাব সীমিত ছিল। শক্তি সঞ্চয় ব্যাটারি: 7.5% থেকে 25% শেয়ার বৃদ্ধি: বর্তমানে, জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়াতে পরিপক্ক লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল সিস্টেম নেই, এমনকি যদি চীনের উপর শুল্ক আরোপ করা হয়, তবে এটি শক্তি সঞ্চয়ের চীনা পণ্যের অংশকে প্রভাবিত করবে না মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, যতক্ষণ পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র শক্তি সঞ্চয় প্রয়োজন, চীন সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সরবরাহকারী. আয়তন: করের হার বৃদ্ধির ফলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে শক্তি সঞ্চয়স্থান টার্মিনাল পণ্যের দাম বাড়তে পারে এবং চাহিদা কিছুটা প্রভাবিত হবে, তবে উল্লেখযোগ্যভাবে নয়। 2023 সালের তুলনায় বর্তমান ব্যাটারির দাম প্রায় 30% কমেছে। এমনকি যদি শুল্ক-অধিকৃত মূল্য গত বছরের স্তরে ফিরে আসে, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চাহিদার উপর প্রভাব সীমিত হবে এবং সংশ্লিষ্ট কোম্পানিগুলির উপর প্রভাব কম হবে। ফটোভোলটাইক: ব্যাটারির উপর শুল্ক (মডিউলগুলিতে একত্রিত হোক বা না হোক) 25% থেকে 50% শেয়ারে বাড়বে: শক্তি সঞ্চয়কারী ব্যাটারির মতোই, কোনও বিকল্প দেশ নেই এবং শেয়ারটি এখনও চীনের অন্তর্ভুক্ত। পরিমাণ: শক্তি সঞ্চয়স্থান পড়ুন, যা পরিমাণের উপর সামান্য প্রভাব ফেলতে পারে।