การวิจัยและพัฒนาและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการหล่อแบบครบวงจรสำหรับแชสซีและเฟรมย่อยของรถยนต์พลังงานใหม่

เพื่อแก้ไขปัญหาขนาดใหญ่ โครงสร้างที่ซับซ้อน และความต้องการประสิทธิภาพเชิงกลสูงของเฟรมย่อยแชสซีรถยนต์พลังงานใหม่ นักวิจัยได้ใช้เทคโนโลยีการดูดฝุ่นแบบสามขั้นตอนและเทคโนโลยีการอัดขึ้นรูปเฉพาะแบบคลัสเตอร์เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติทางกลของชิ้นส่วนหล่อขึ้นรูปได้สำเร็จ และตอบสนองความต้องการการออกแบบและปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและอัตราคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์