מחקר ופיתוח ויישום של טכנולוגיית יציקה משולבת עבור שלדות ותת-מסגרות של רכבים חדשים

על מנת לפתור את הבעיות של גודל גדול, מבנה מורכב ודרישות ביצועים מכאניים גבוהים של תת-המסגרת החדשה של שלדת רכב האנרגיה, החוקרים השתמשו בטכנולוגיית שאיבת אבק תלת-שלבית וטכנולוגיית שחול מקומית מקבץ כדי לשפר בהצלחה את התכונות המכניות של חלקי יציקת הגז. ולעמוד בדרישות העיצוב ולשפר את יעילות הייצור ואת שיעור ההסמכה למוצר.