아비타 신제품 '판시 섀시' 출시, 업계 논란 촉발

12월 24일 Avita는 기자 회견에서 최신 제품인 "Panshi Chassis"라는 CIIC 통합 지능형 ​​섀시를 출시했습니다. 본 제품은 지능성과 안전성을 중점적으로 강조하여 효율적이고 안전한 기반으로 자리잡고 있습니다. 그러나 아비타자동차 CEO 천주오(Chen Zhuo)의 연설은 광범위한 논란을 불러일으켰다. 그는 Avita가 CATL의 배터리만 사용할 것이며 다른 브랜드의 배터리는 사용하지 않을 것이라고 말했습니다. 이 성명은 BYD, China Innovation Aviation, Guoxuan Hi-Tech, Honeycomb Power, Sunwoda, Yiwei Lithium Energy, Funeng Technology 등을 포함하여 CATL이 아닌 모든 전원 배터리 브랜드를 "이름 없음"으로 취급하는 것으로 해석되었습니다. 실제로 Avita는 CATL에서 제공하는 배터리만 사용하며, CATL은 Avita 12용으로 특별히 설계된 H형 전원 배터리도 사용합니다. Avita가 CATL과 긴밀한 업무 관계를 맺고 있기 때문입니다. 아비타는 2018년 7월 설립됐으며, 직원 3,515명, 주주 22명으로 구성됐다. 최대주주는 창안자동차로 지분율 40.994%, 최대 외부주주는 CATL로 지분율 14.0957%를 갖고 있다. 기자회견에서 Chen Zhuo는 또한 Avita가 CATL 섀시를 장착한 세계 최초의 자동차가 될 것이며 내년에 출시될 예정이라고 발표했는데 이는 매우 흥미롭습니다.