Avita lanza un nuevo producto "Panshi Chassis", lo que genera controversia en la industria

El 24 de diciembre, Avita lanzó su último producto: un chasis inteligente integrado CIIC llamado "Panshi Chassis" en una conferencia de prensa. Este producto enfatiza principalmente la inteligencia y la seguridad, y se posiciona como una base eficiente y segura. Sin embargo, una frase pronunciada por el director ejecutivo de Avita Motors, Chen Zhuo, en su discurso provocó una gran controversia. Dijo que Avita sólo utilizará baterías de CATL y no utilizará baterías de ninguna otra marca. Se interpretó que esta declaración trataba a todas las marcas de baterías eléctricas que no pertenecen a CATL como "sin nombre", incluidas BYD, China Innovation Aviation, Guoxuan Hi-Tech, Honeycomb Power, Sunwoda, Yiwei Lithium Energy, Funeng Technology, etc. De hecho, Avita sólo utiliza baterías proporcionadas por CATL, y CATL incluso baterías de alimentación tipo H especialmente diseñadas para Avita 12. Esto se debe a que Avita tiene una estrecha relación de trabajo con CATL. Avita se estableció en julio de 2018 y cuenta con 3.515 empleados y 22 accionistas. El mayor accionista es Changan Automobile, con una proporción de participación del 40,994%, y el mayor accionista externo es CATL, con una proporción de participación del 14,0957%. En la conferencia de prensa, Chen Zhuo también anunció que Avita se convertirá en el primer automóvil del mundo equipado con el chasis CATL y se espera que se lance el próximo año, lo cual es muy emocionante.