Avita lancia il nuovo prodotto "Panshi Chassis", scatenando polemiche nel settore

Il 24 dicembre, Avita ha lanciato in una conferenza stampa il suo ultimo prodotto: uno chassis intelligente integrato CIIC chiamato "Panshi Chassis". Questo prodotto enfatizza principalmente l'intelligenza e la sicurezza e si posiziona come una base efficiente e sicura. Tuttavia, le parole del CEO di Avita Motors, Chen Zhuo, nel suo discorso hanno causato diffuse polemiche. Ha detto che Avita utilizzerà solo batterie CATL e non utilizzerà batterie di nessun'altra marca. Questa dichiarazione è stata interpretata nel senso che tratta tutti i marchi di batterie di alimentazione non CATL come "senza nomi", tra cui BYD, China Innovation Aviation, Guoxuan Hi-Tech, Honeycomb Power, Sunwoda, Yiwei Lithium Energy, Funeng Technology, ecc. In effetti, Avita utilizza solo batterie fornite da CATL e CATL anche batterie di alimentazione di tipo H appositamente progettate per Avita 12. Questo perché Avita ha uno stretto rapporto di lavoro con CATL. Avita è stata fondata nel luglio 2018 e conta 3.515 dipendenti e 22 azionisti. Il maggiore azionista è Changan Automobile, con una quota di partecipazione del 40,994%, e il maggiore azionista esterno è CATL, con una quota di partecipazione del 14,0957%. Durante la conferenza stampa, Chen Zhuo ha anche annunciato che Avita diventerà la prima vettura al mondo ad essere equipaggiata con il telaio CATL e che il suo rilascio è previsto per il prossimo anno, il che è molto entusiasmante.