Avita verëffentlecht neit Produkt "Panshi Chassis", ausléist Industriekontrovers

De 24. Dezember huet Avita säi lescht Produkt gestart - e CIIC integréiert intelligenten Chassis genannt "Panshi Chassis" op enger Pressekonferenz. Dëst Produkt betount haaptsächlech Intelligenz a Sécherheet, an ass als effizient a sécher Basis positionéiert. Wéi och ëmmer, dem Avita Motors CEO Chen Zhuo seng Wierder a senger Ried hunn verbreet Kontrovers verursaacht. Hien huet gesot datt Avita nëmme Batterie vu CATL wäert benotzen a keng Batterie vun enger anerer Mark benotzen. Dës Ausso gouf interpretéiert als behandelt all Net-CATL Power Batterie Marken als "Keng Nimm", dorënner BYD, China Innovation Aviation, Guoxuan Hi-Tech, Honeycomb Power, Sunwoda, Yiwei Lithium Energy, Funeng Technology, etc. Tatsächlech benotzt Avita nëmme Batterien, déi vum CATL geliwwert ginn, an CATL souguer speziell entwéckelt H-Typ Kraaftbatterien fir Avita 12. Dëst ass well d'Avita eng enk Zesummenaarbecht mam CATL huet. Avita gouf am Juli 2018 gegrënnt an huet 3,515 Mataarbechter an 22 Aktionären De gréissten Aktionär ass Changan Automobile, mat engem Aktionärverhältnis vu 40,994%, an de gréissten externen Aktionär ass CATL, mat engem Aktionärverhältnis vu 14,0957%. Op der Pressekonferenz huet de Chen Zhuo och ugekënnegt datt den Avita den éischten Auto op der Welt gëtt, dee mam CATL Chassis ausgestatt ass, an erwaart d'nächst Joer erauszekommen, wat ganz spannend ass.