Seolann Avita táirge nua "Panshi Chassis", rud a chuir faoi deara conspóid sa tionscal

Ar 24 Nollaig, sheol Avita a táirge is déanaí - fonnadh cliste comhtháite CIIC ar a dtugtar "Panshi Chassis" ag preasagallamh. Cuireann an táirge seo béim go príomha ar fhaisnéis agus ar shábháilteacht, agus tá sé suite mar bhonn éifeachtach agus sábháilte. Mar sin féin, ba chúis le pianbhreith a rinne Príomhfheidhmeannach Avita Motors Chen Zhuo ina óráid chonspóid fhorleathan. Dúirt sé nach n-úsáidfidh Avita ach cadhnraí ó CATL agus ní úsáidfidh sé cadhnraí ó aon bhranda eile. Léiríodh an ráiteas seo mar chóireáil gach branda ceallraí cumhachta neamh-CATL mar "gan ainmneacha", lena n-áirítear BYD, China Innovation Aviation, Guoxuan Hi-Tech, Honeycomb Power, Sunwoda, Yiwei Litium Energy, Funeng Technology, etc. Go deimhin, ní úsáideann Avita ach cadhnraí a sholáthraíonn CATL, agus ní úsáideann CATL fiú cadhnraí cumhachta de chineál H atá saindeartha do Avita 12. Tá sé seo amhlaidh toisc go bhfuil dlúthchaidreamh oibre ag Avita le CATL. Bunaíodh Avita i mí Iúil 2018 agus tá 3,515 fostaithe agus 22 scairshealbhóir aige Is é Changan Automobile an scairshealbhóir is mó, le cóimheas scairsheilbh de 40.994%, agus is é CATL an scairshealbhóir seachtrach is mó, le cóimheas scairsheilbh de 14.0957%. Ag an preasagallamh, d'fhógair Chen Zhuo freisin go mbeidh Avita mar an chéad charr ar domhan a bheidh feistithe leis an chassis CATL, agus táthar ag súil go scaoilfear é an bhliain seo chugainn, rud atá an-spreagúil.