Avita запускает новый продукт Panshi Chassis, вызвав споры в отрасли

24 декабря компания Avita на пресс-конференции представила свой последний продукт — интегрированное интеллектуальное шасси CIIC под названием «Panshi Chassis». В этом продукте основное внимание уделяется интеллекту и безопасности, и он позиционируется как эффективная и безопасная основа. Однако слова генерального директора Avita Motors Чэнь Чжо в его выступлении вызвали широкую полемику. Он сказал, что Avita будет использовать только батареи CATL и не будет использовать батареи каких-либо других марок. Это заявление было истолковано как отношение ко всем брендам силовых аккумуляторов, не входящим в CATL, как к «безымянным», включая BYD, China Innovation Aviation, Guoxuan Hi-Tech, Honeycomb Power, Sunwoda, Yiwei Lithium Energy, Funeng Technology и т. д. Фактически, Avita использует только батареи, поставляемые CATL, а CATL даже специально разработала аккумуляторы типа H для Avita 12. Это связано с тем, что Avita поддерживает тесные рабочие отношения с CATL. Компания Avita была основана в июле 2018 года и имеет 3515 сотрудников и 22 акционера. Крупнейшим акционером является Changan Automobile с долей участия 40,994%, а крупнейшим внешним акционером является CATL с долей участия 14,0957%. На пресс-конференции Чэнь Чжо также объявил, что Avita станет первым в мире автомобилем, оснащенным шасси CATL, и его выпуск ожидается в следующем году, что очень радует.