Az Avita piacra dobja a Panshi Chassis nevű új terméket, ami iparági vitákat vált ki

December 24-én az Avita sajtótájékoztatón bemutatta legújabb termékét – a „Panshi Chassis” nevű CIIC integrált intelligens alvázat. Ez a termék főként az intelligenciára és a biztonságra helyezi a hangsúlyt, és hatékony és biztonságos alapként van elhelyezve. Az Avita Motors vezérigazgatójának, Chen Zhuonak a beszédében elmondott mondata azonban széles körű vitát váltott ki. Azt mondta, hogy az Avita csak a CATL akkumulátorait fogja használni, és nem fog más márkájú akkumulátorokat használni. Ezt az állítást úgy értelmezték, hogy az összes nem CATL akkumulátormárkát „nem név”-ként kezeli, beleértve a BYD-t, a China Innovation Aviationt, a Guoxuan Hi-Tech-et, a Honeycomb Powert, a Sunwodát, a Yiwei Lithium Energy-t, a Funeng Technology-t stb. Valójában az Avita csak a CATL által biztosított akkumulátorokat használ, sőt a CATL speciálisan az Avita 12 számára tervezett H-típusú akkumulátorokat is. Ennek az az oka, hogy Avitának szoros munkakapcsolata van a CATL-lel. Az Avita 2018 júliusában alakult, 3515 alkalmazottal és 22 részvényessel rendelkezik. A legnagyobb részvényes a Changan Automobile 40,994%-os részesedéssel, a legnagyobb külső részvényes pedig a CATL 14,0957%-os részesedéssel. A sajtótájékoztatón Chen Zhuo azt is bejelentette, hogy az Avita lesz a világ első olyan autója, amelyet CATL-alvázzal szereltek fel, és várhatóan jövőre jelenik meg, ami nagyon izgalmas.