Avita သည် ထုတ်ကုန်သစ် "Panshi Chassis" ကို ထုတ်ဝေခဲ့ပြီး လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် အငြင်းပွားဖွယ်ရာများ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။

ဒီဇင်ဘာလ 24 ရက်နေ့တွင် Avita သည် ၎င်း၏နောက်ဆုံးပေါ်ထုတ်ကုန် - "Panshi Chassis" ဟုခေါ်သော CIIC ပေါင်းစပ်အသိဉာဏ်ရှိသော ကိုယ်ထည်ကို သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတစ်ခု၌ မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ဤထုတ်ကုန်သည် ဉာဏ်ရည်နှင့် ဘေးကင်းမှုကို အဓိကအားဖြင့် အလေးပေးထားပြီး ထိရောက်ပြီး ဘေးကင်းသော အခြေခံအဖြစ် နေရာယူထားသည်။ သို့သော်လည်း Avita Motors ၏ CEO Chen Zhuo ၏ မိန့်ခွန်းတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အငြင်းပွားမှုများ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။ Avita သည် CATL မှ ဘက်ထရီများကိုသာ အသုံးပြုမည်ဖြစ်ပြီး အခြားအမှတ်တံဆိပ်များမှ ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုမည်မဟုတ်ကြောင်း ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ ဤထုတ်ပြန်ချက်သည် BYD၊ China Innovation Aviation၊ Guoxuan Hi-Tech၊ Honeycomb Power၊ Sunwanda၊ Yiwei Lithium Energy၊ Funeng Technology စသည်တို့အပါအဝင် CATL မဟုတ်သော ပါဝါဘက်ထရီအမှတ်တံဆိပ်အားလုံးကို "အမည်မရှိ" ဟု အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုထားပါသည်။ တကယ်တော့ Avita သည် CATL မှ ပံ့ပိုးပေးသော ဘက်ထရီများကိုသာ အသုံးပြုပြီး CATL သည် Avita 12 အတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားသည့် H-type ပါဝါဘက်ထရီများကိုပင် အသုံးပြုပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် Avita သည် CATL နှင့် နီးကပ်စွာ အလုပ်လုပ်သော ဆက်ဆံရေးရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ Avita ကို 2018 ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး ဝန်ထမ်း 3,515 ဦးနှင့် ရှယ်ယာရှင် 22 ဦး ရှိပြီး အကြီးဆုံးရှယ်ယာရှင်မှာ Changan Automobile ဖြစ်ပြီး အစုရှယ်ယာ 40.994% နှင့် ပြင်ပရှယ်ယာအများဆုံးပိုင်ဆိုင်သူမှာ CATL ဖြစ်ပြီး ရှယ်ယာပါဝင်မှုအချိုးမှာ 14.0957% ဖြစ်သည်။ သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတွင် Chen Zhuo မှ Avita သည် CATL ကိုယ်ထည်တပ်ဆင်ထားသော ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးကားဖြစ်လာမည်ဖြစ်ကာ လာမည့်နှစ်တွင် ထွက်ရှိလာမည့် အလွန်စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းသော ကားဖြစ်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။