Avita ra mắt sản phẩm mới "Panshi Chassis", gây tranh cãi trong ngành

Vào ngày 24 tháng 12, Avita đã ra mắt sản phẩm mới nhất của mình - khung gầm thông minh tích hợp CIIC có tên "Panshi Chassis" tại một cuộc họp báo. Sản phẩm này chủ yếu nhấn mạnh đến sự thông minh và an toàn, đồng thời được định vị là cơ sở hiệu quả và an toàn. Tuy nhiên, một câu nói của CEO Chen Zhuo của Avita Motors trong bài phát biểu của mình đã gây ra tranh cãi rộng rãi. Ông cho biết Avita sẽ chỉ sử dụng pin của CATL và sẽ không sử dụng pin của bất kỳ thương hiệu nào khác. Tuyên bố này được hiểu là coi tất cả các thương hiệu pin điện không phải CATL là "không có tên", bao gồm BYD, China Innovation Aviation, Guoxuan Hi-Tech, Honeycomb Power, Sunwoda, Yiwei Lithium Energy, Funeng Technology, v.v. Trên thực tế, Avita chỉ sử dụng pin do CATL cung cấp và CATL thậm chí còn thiết kế đặc biệt pin nguồn loại H cho Avita 12. Điều này là do Avita có mối quan hệ hợp tác chặt chẽ với CATL. Avita được thành lập vào tháng 7 năm 2018 và có 3.515 nhân viên và 22 cổ đông. Cổ đông lớn nhất là Changan Automobile, với tỷ lệ sở hữu cổ phần là 40,994%, và cổ đông bên ngoài lớn nhất là CATL, với tỷ lệ sở hữu cổ phần là 14,0957%. Tại cuộc họp báo, Chen Zhuo cũng thông báo rằng Avita sẽ trở thành chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới được trang bị khung gầm CATL và dự kiến ​​sẽ ra mắt vào năm sau, một điều rất thú vị.