Avita stel nuwe produk "Panshi Chassis" vry, wat omstredenheid in die bedryf ontketen

Op 24 Desember het Avita sy jongste produk bekendgestel – ’n CIIC-geïntegreerde intelligente onderstel genaamd “Panshi Chassis” by ’n perskonferensie. Hierdie produk beklemtoon hoofsaaklik intelligensie en veiligheid, en is geposisioneer as 'n doeltreffende en veilige basis. Chen Zhuo, uitvoerende hoof van Avita Motors, se woorde in sy toespraak het egter wydverspreide omstredenheid veroorsaak. Hy het gesê dat Avita slegs batterye van CATL sal gebruik en nie batterye van enige ander handelsmerk sal gebruik nie. Hierdie stelling is geïnterpreteer as die behandeling van alle nie-CATL-kragbattery-handelsmerke as "geen-name", insluitend BYD, China Innovation Aviation, Guoxuan Hi-Tech, Honeycomb Power, Sunwoda, Yiwei Lithium Energy, Funeng Technology, ens. Trouens, Avita gebruik net batterye wat deur CATL verskaf word, en CATL selfs spesiaal ontwerpte H-tipe kragbatterye vir Avita 12. Dit is omdat Avita 'n noue werksverhouding met CATL het. Avita is in Julie 2018 gestig en het 3 515 werknemers en 22 aandeelhouers Die grootste aandeelhouer is Changan Automobile, met 'n aandeelhoudingverhouding van 40,994%, en die grootste eksterne aandeelhouer is CATL, met 'n aandeelhoudingverhouding van 14,0957 %. Chen Zhuo het ook op die perskonferensie aangekondig dat Avita die wêreld se eerste motor sal word wat met die CATL-onderstel toegerus sal word, en na verwagting volgende jaar vrygestel sal word, wat baie opwindend is.