Podwozie Panshi firmy CATL wykorzystuje innowacyjną konstrukcję, aby osiągnąć wysoką wydajność absorpcji energii zderzenia.

W podwoziu Panshi firmy CATL zastosowano technologię Cell to Chassis, która integruje ogniwa akumulatorowe bezpośrednio z podwoziem i ma tę samą konstrukcję co podwozie. Taka konstrukcja pozwala podwoziu Panshi pochłonąć 85% energii zderzenia całego pojazdu w porównaniu ze zwykłym podwoziem, które może pochłonąć jedynie około 60% energii zderzenia, co znacznie poprawia bezpieczeństwo.