Avita, 새로운 CIIC 통합 지능형 ​​섀시 출시로 업계 논란 촉발

최근 Avita는 기자 회견에서 최신 제품인 "Panshi Chassis"라는 CIIC 통합 지능형 ​​섀시를 출시했습니다. 이 섀시는 지능과 안전성에 초점을 맞춰 효율적이고 안전한 베이스로 자리잡고 있습니다. 하지만 아비타자동차 천주오 CEO가 기자간담회에서 한 발언은 논란을 불러일으켰다. 그는 Avita가 CATL의 배터리만 사용할 것이며 다른 브랜드의 배터리는 사용하지 않을 것이라고 말했습니다. 이 성명서는 의심할 바 없이 BYD, China New Aviation, Guoxuan Hi-Tech, Honeycomb Power, Sunwanda, Yiwei Lithium Energy, Funeng Technology 등을 포함한 많은 전력 배터리 브랜드를 무명 브랜드로 취급합니다. 실제로 Avita는 CATL에서 제공하는 배터리만 사용하며 CATL은 Avita 12용 H형 전원 배터리도 특별히 설계했습니다. 아비타가 CATL과 깊은 협력 관계를 맺고 있기 때문이다. 아비타는 2018년 7월 설립됐으며 현재 직원 3,515명, 주주 22명을 보유하고 있다. 최대주주는 창안자동차로 지분율 40.994%, 최대주주는 CATL로 지분율 14.0957%를 갖고 있다. 또한, Chen Zhuo는 Avita가 내년에 출시될 예정인 CATL 섀시를 장착한 세계 최초의 모델을 만들 것이라고 밝혔는데, 이는 매우 흥미롭습니다.