Avita lance un nouveau châssis intelligent intégré CIIC, déclenchant la controverse de l'industrie

Récemment, Avita a lancé son dernier produit lors d'une conférence de presse : un châssis intelligent intégré CIIC appelé « Panshi Chassis ». Ce châssis met l'accent sur l'intelligence et la sécurité, et se positionne comme une base efficace et sûre. Cependant, les remarques du PDG d'Avita Motors, Chen Zhuo, lors de la conférence de presse ont suscité la controverse. Il a déclaré qu'Avita utiliserait uniquement des batteries de CATL et n'utiliserait pas de batteries d'autres marques. Cette déclaration traite sans aucun doute de nombreuses marques de batteries électriques, notamment BYD, China New Aviation, Guoxuan Hi-Tech, Honeycomb Power, Sunwanda, Yiwei Lithium Energy, Funeng Technology, etc., comme des marques sans nom. En fait, Avita n'utilise que des batteries fournies par CATL, et CATL a même spécialement conçu une batterie d'alimentation de type H pour l'Avita 12. En effet, Avita entretient une relation de coopération approfondie avec CATL. Avita a été créée en juillet 2018 et compte actuellement 3 515 employés et 22 actionnaires. Le principal actionnaire est Changan Automobile, avec un taux de participation de 40,994 %, tandis que le plus grand actionnaire externe est CATL, avec un taux de participation de 14,0957 %. En outre, Chen Zhuo a également révélé qu'Avita fabriquerait le premier modèle au monde équipé du châssis CATL, qui devrait sortir l'année prochaine, ce qui est très excitant.