Avita brengt een nieuw CIIC geïntegreerd intelligent chassis uit, wat tot controverses in de industrie leidt

Onlangs lanceerde Avita zijn nieuwste product tijdens een persconferentie: een CIIC geïntegreerd intelligent chassis genaamd "Panshi Chassis". Dit chassis is gericht op intelligentie en veiligheid en is gepositioneerd als een efficiënte en veilige basis. De opmerkingen van Chen Zhuo, CEO van Avita Motors op de persconferentie, veroorzaakten echter controverse. Hij zei dat Avita alleen batterijen van CATL zal gebruiken en geen batterijen van andere merken. Deze verklaring behandelt ongetwijfeld veel merken batterijbatterijen, waaronder BYD, China New Aviation, Guoxuan Hi-Tech, Honeycomb Power, Sunwanda, Yiwei Lithium Energy, Funeng Technology, enz. als merken zonder naam. In feite gebruikt Avita alleen batterijen van CATL, en CATL heeft zelfs speciaal een H-type powerbatterij ontworpen voor de Avita 12. Dit komt omdat Avita een diepe samenwerkingsrelatie heeft met CATL. Avita werd opgericht in juli 2018 en heeft momenteel 3.515 werknemers en 22 aandeelhouders. De grootste aandeelhouder is Changan Automobile, met een aandelenbezit van 40,994%, terwijl de grootste externe aandeelhouder CATL is, met een aandelenbezit van 14,0957%. Daarnaast onthulde Chen Zhuo ook dat Avita 's werelds eerste model gaat maken dat is uitgerust met het CATL-chassis, dat naar verwachting volgend jaar zal worden uitgebracht, wat erg spannend is.