Avita rilascia il nuovo chassis intelligente integrato CIIC, innescando polemiche nel settore

Recentemente, Avita ha lanciato il suo ultimo prodotto in una conferenza stampa: uno chassis intelligente integrato CIIC chiamato "Panshi Chassis". Questo telaio punta sull'intelligenza e sulla sicurezza e si propone come una base efficiente e sicura. Tuttavia, le osservazioni del CEO di Avita Motors, Chen Zhuo, alla conferenza stampa hanno causato polemiche. Ha detto che Avita utilizzerà solo batterie CATL e non utilizzerà batterie di altre marche. Questa affermazione tratta senza dubbio molti marchi di batterie di alimentazione, tra cui BYD, China New Aviation, Guoxuan Hi-Tech, Honeycomb Power, Sunwanda, Yiwei Lithium Energy, Funeng Technology, ecc., come marchi senza nome. In effetti, Avita utilizza solo batterie fornite da CATL e CATL ha anche progettato appositamente una batteria di alimentazione di tipo H per Avita 12. Questo perché Avita ha un profondo rapporto di collaborazione con CATL. Avita è stata fondata nel luglio 2018 e conta attualmente 3.515 dipendenti e 22 azionisti. Il maggiore azionista è Changan Automobile, con una quota di partecipazione del 40,994%, mentre il maggiore azionista esterno è CATL, con una quota di partecipazione del 14,0957%. Inoltre, Chen Zhuo ha anche rivelato che Avita realizzerà il primo modello al mondo equipaggiato con il telaio CATL, il cui rilascio è previsto per il prossimo anno, il che è molto entusiasmante.