Avita verëffentlecht neien CIIC integréiert intelligenten Chassis, ausléist Industriekontrovers

Viru kuerzem huet Avita säi lescht Produkt op enger Pressekonferenz lancéiert - e CIIC integréiert intelligente Chassis genannt "Panshi Chassis". Dëse Chassis konzentréiert sech op Intelligenz a Sécherheet, an ass als effizient a sécher Basis positionéiert. Wéi och ëmmer, dem Avita Motors CEO Chen Zhuo seng Bemierkungen op der Pressekonferenz hunn Kontrovers verursaacht. Hien huet gesot datt Avita nëmme Batterie vu CATL wäert benotzen an net Batterien vun anere Marken benotzen. Dës Ausso behandelt ouni Zweifel vill Power Batterie Marken dorënner BYD, China New Aviation, Guoxuan Hi-Tech, Honeycomb Power, Sunwanda, Yiwei Lithium Energy, Funeng Technology, etc. Tatsächlech benotzt Avita nëmmen Batterien, déi vum CATL geliwwert ginn, an CATL souguer speziell en H-Typ Power Batterie fir den Avita 12 entworf. Dëst ass well d'Avita eng déif Zesummenaarbecht mam CATL huet. Avita gouf am Juli 2018 gegrënnt an huet de Moment 3,515 Mataarbechter an 22 Aktionären De gréissten Aktionär ass Changan Automobile, mat engem Aktionärverhältnis vu 40,994%, während de gréissten externen Aktionär CATL ass, mat engem Aktionärverhältnis vu 14,0957%. Zousätzlech huet de Chen Zhuo och verroden datt d'Avita den éischte Modell vun der Welt ass, déi mam CATL Chassis ausgestatt ass, deen d'nächst Joer erwaart gëtt, wat ganz spannend ass.