Avita lanserer nytt CIIC integrert intelligent chassis, som utløser industrikontrovers

Nylig lanserte Avita sitt nyeste produkt på en pressekonferanse – et CIIC integrert intelligent chassis kalt «Panshi Chassis». Dette chassiset fokuserer på intelligens og sikkerhet, og er posisjonert som en effektiv og sikker base. Avita Motors administrerende direktør Chen Zhuos uttalelser på pressekonferansen skapte imidlertid kontrovers. Han sa at Avita kun vil bruke batterier fra CATL og ikke vil bruke batterier fra andre merker. Denne uttalelsen behandler utvilsomt mange batterimerker, inkludert BYD, China New Aviation, Guoxuan Hi-Tech, Honeycomb Power, Sunwanda, Yiwei Lithium Energy, Funeng Technology, etc. som merkevarer uten navn. Faktisk bruker Avita bare batterier levert av CATL, og CATL er til og med spesialdesignet et H-type strømbatteri for Avita 12. Dette er fordi Avita har et dypt samarbeidsforhold med CATL. Avita ble etablert i juli 2018 og har i dag 3 515 ansatte og 22 aksjonærer. Den største aksjonæren er Changan Automobile, med en eierandel på 40,994 %, mens den største eksterne aksjonæren er CATL, med en eierandel på 14,0957 %. I tillegg avslørte Chen Zhuo også at Avita vil lage verdens første modell utstyrt med CATL-chassis, som forventes å bli utgitt neste år, noe som er veldig spennende.