Avita laseb välja uue CIIC-i integreeritud intelligentse šassii, mis käivitab tööstusharu vastuolusid

Hiljuti tõi Avita pressikonverentsil turule oma uusima toote – CIIC integreeritud intelligentse šassii nimega "Panshi Chassis". See šassii keskendub intelligentsusele ja turvalisusele ning on paigutatud tõhusa ja turvalise alusena. Avita Motorsi tegevjuhi Chen Zhuo sõnavõtt pressikonverentsil tekitas aga vaidlusi. Ta ütles, et Avita hakkab kasutama ainult CATL-i akusid ja ei kasuta teiste kaubamärkide akusid. See väide käsitleb kahtlemata paljusid akubrände, sealhulgas BYD, China New Aviation, Guoxuan Hi-Tech, Honeycomb Power, Sunwanda, Yiwei Lithium Energy, Funeng Technology jne nimetute kaubamärkidena. Tegelikult kasutab Avita ainult CATL-i pakutavaid akusid ja CATL on isegi spetsiaalselt Avita 12 jaoks loodud H-tüüpi toiteaku. Seda seetõttu, et Avital on CATL-iga sügav koostöösuhe. Avita asutati 2018. aasta juulis ning sellel on praegu 3515 töötajat ja 22 aktsionäri. Suurim aktsionär on Changan Automobile, mille osalusmäär on 40,994%, samas kui suurim väline aktsionär on CATL, mille osalusmäär on 14,0957%. Lisaks paljastas Chen Zhuo ka, et Avita teeb maailma esimese CATL-i šassiiga varustatud mudeli, mis peaks ilmuma järgmisel aastal, mis on väga põnev.