Po wyprodukowaniu Lexusa w Chinach może on wykorzystać fabrykę w Szanghaju jako bazę eksportową do dostarczania światu pojazdów elektrycznych.

Biorąc pod uwagę, że Tesla uważa fabrykę w Szanghaju za swój główny światowy punkt dostaw, a Chiny stały się w 2024 r. największym eksporterem samochodów na świecie, po rozpoczęciu produkcji Lexusa w kraju nie wyklucza wykorzystania fabryki w Szanghaju jako bazy eksportowej do dostaw swoich produktów na świat produktów pojazdów elektrycznych.