自動車会社のサプライチェーンの選択肢はより集中しており、自社開発のバッテリー会社が台頭している。

動力電池のサプライチェーンにおける自動車会社の選択は、徐々に明確になり、集中化が進んでいます。今年はCATLが他社と提携するモデルを2023年の20モデルから5モデルに減らす。さらに、Fudi、Honeycomb、JD、Anchi、Yaoning (Geely シリーズ)、Yinpai、Juwan Technology (GAC シリーズ)、Deyi New Energy (Chery シリーズ) など、自動車会社の自社開発バッテリー会社も台頭しています。年間の適合車種は合計 179 車種で、前年比 19 車種増加し、19.2% を占めました。