Li Auto wyjaśnia pogłoski o konstrukcji zawieszenia L6, podkreślając luksusowe konfiguracje

Oficjalny post Li Auto na Weibo wyjaśnił fałszywe pogłoski, że Li Auto L6 wykorzystuje konstrukcję zawieszenia MacPhersona. Urzędnicy podali, że w Lili L6 zastosowano dwuwahaczowe zawieszenie z przodu i pięciowahaczowe z tyłu, powszechnie stosowane w luksusowych średnich i dużych SUV-ach. Minimalny prześwit pod pojazdem wynosi 180 mm, czyli o 4 mm więcej niż w przypadku Lili L9/L8/L7 z 2024 r. w standardzie. zawieszenie pneumatyczne.