Xiaomi SU7-sykkelkostnadssammenbrudd

I følge rapporten "CITIC Securities - Automobile and Auto Parts Industry Research Overview - Nuggets Automotive Industry: Independent Rise, Intelligent Acceleration 20221115", rundt 2021, Model 3, Stykkeprissammenligning mellom Weilai og Ideal Kostnadsreferanse for rene elektriske B-klassebiler (dobbeltmotors firehjulsdrift): karosseri-i-hvitt, elektroforese og topplakk 8000 yuan, seter og interiør 6000 yuan, elektroniske apparater 4000 yuan. smart cockpit og autonom kjøring 6000 yuan Yuan, dekk og felger er 4000 Yuan, lys + glass + utvendig dekorasjon er 4000 Yuan, fjæring foran og bak + chassis + bremsing + rotasjon 7 000 yuan til retningen, 14 000 yuan for elektriske stasjoner foran og bak, 50 000 yuan for 80 kWh (600 km) batteri, 6 000 yuan for lader + strømfordelingsboks + luftkompressor + ledningsnett, 4 000 yuan for andre materialer, og 3000 yuan for produksjonsgebyr + administrasjonsgebyr, formgebyret er 2000 yuan, utviklingsgebyret er 2000 yuan, og totalkostnaden er 120 000 yuan. Inkludert kanalsalgsutgifter og -fortjeneste: den økonomiske modellen starter på en rimelig pris på 150 000, konfigurasjonen fra middels til høy er ikke noe problem ved 200 000, og toppkonfigurasjonen ender på 250 000 (internasjonalt førstelinjes stornavn tilbehør/stabler) .