Der Wettbewerb unter den chinesischen Automarken ist hart und die Zulieferer befinden sich in einer schwierigen Situation

Es sind nicht nur Aufträge, deren Preise gesenkt wurden, die den Gewinn schmälerten. Teilelieferanten tätigen in der Regel große Investitionen und lange Kontolaufzeiten, weshalb Unternehmen für ihren Betrieb Kredite aufnehmen müssen. Die Schuldenquote und die Kapitalkosten sind hoch, was die Cashflow-Sicherheit des Unternehmens sehr fragil macht. „Manchmal vermisse ich die vergangenen Tage.“ Ein Verantwortlicher einer Automobil-Innenausstattungsfabrik beklagte sich damals bei der Lieferung von Waren an ein Joint-Venture-Unternehmen die Produkte, aber solange die Produkte den Standards entsprechen, können Sie das Geld innerhalb der normalen Kontolaufzeit erhalten. Heutzutage ist die Zahlungsfrist bei der Lieferung von Waren an unabhängige Marken lang, die Standards sind hoch und die Behandlung ist schwer einzuhalten. Oft werden sie Tag und Nacht behandelt und verschwinden dann. Der Verantwortliche ist sehr zwiespältig: Er hofft, dass Autos immer kostengünstiger werden und immer mehr Autos eigener Marken gekauft und an mehr Ausländer verkauft werden er kann das Einkommen bekommen, das ihm zusteht.