La concurrence entre les marques automobiles chinoises est féroce et les fournisseurs sont dans une situation difficile

Ce ne sont pas seulement les commandes dont le prix a été réduit qui ont réduit les bénéfices. Les fournisseurs de pièces détachées ont généralement des investissements à grande échelle et de longues périodes de comptes, ce qui oblige les entreprises à emprunter de l'argent pour fonctionner. Le taux d'endettement et le coût du capital sont élevés, ce qui rend la sécurité des flux de trésorerie de l'entreprise très fragile. "Parfois, les jours passés me manquent", a déploré à Caijing un responsable d'une usine d'intérieurs automobiles. À cette époque, l'approvisionnement de la coentreprise était très difficile, mais aussi long. Comme les produits répondent aux normes, vous pouvez obtenir l'argent dans le délai normal de compte. De nos jours, lorsqu'on fournit des produits à des marques indépendantes, les délais de paiement sont longs, les normes sont élevées et le traitement est difficile à respecter. Ils vont et viennent souvent à toute heure du jour et de la nuit. Le responsable est très contradictoire : il espère voir les voitures devenir de plus en plus rentables et acheter de plus en plus de voitures ; il espère voir les voitures de marque propre s'améliorer et être vendues à davantage d'étrangers ; il peut obtenir le revenu qu'il mérite.