Konkurrencen blandt kinesiske bilmærker er hård, og leverandørerne er i en vanskelig situation

Det er ikke kun ordrer, der er blevet prissat ned, der har fortyndet overskuddet. Reservedelsleverandører har generelt store investeringer og lange kontoperioder, hvilket kræver, at virksomheder låner penge for at kunne drives. Gældsforholdet og kapitalomkostningerne er høje, hvilket gør virksomhedens pengestrømssikkerhed meget skrøbelig. "Nogle gange savner jeg de seneste dage." da produkterne opfyldte standarderne, kan du få pengene inden for den normale kontoperiode. I dag, når man leverer varer til uafhængige mærker, er betalingsperioden lang, standarderne er høje, og behandlingen er svær at blive respekteret. Ofte bliver de behandlet dag og nat, og forsvinder derefter. Den ansvarlige er meget konfliktfyldt: han håber at se biler blive mere og mere omkostningseffektive og købe flere og flere biler han håber at se selvejede mærkebiler blive bedre og bedre og solgt til flere udlændinge han kan få hvad han fortjener indkomst.