Samkeppni meðal kínverskra bílamerkja er hörð og birgjar eru í erfiðri stöðu

Það eru ekki bara pantanir sem hafa verið verðlagðar niður sem hafa þynnt hagnaðinn. Birgjar varahluta eru almennt með umfangsmiklar fjárfestingar og langan reikningstíma, sem krefst þess að fyrirtæki fái lán til að starfa. Skuldahlutfall og fjármagnskostnaður er hár, sem gerir sjóðstreymisöryggi fyrirtækisins mjög viðkvæmt. „Stundum sakna ég liðinna daga.“ Einstaklingur sem hafði yfirumsjón með bílainnréttingarverksmiðju kveinkaði Caijing þar sem vörurnar uppfylltu staðlana geturðu fengið peningana innan venjulegs reikningstímabils. Nú á dögum, þegar vörur eru afhentar til sjálfstæðra vörumerkja, er greiðslutíminn langur, kröfurnar eru háar og meðhöndlunin er erfitt að virða. Sá sem stjórnar er mjög ósammála: hann vonast til að sjá bíla verða sífellt hagkvæmari og kaupa fleiri og fleiri bíla hann vonast til að sjá bíla í eigin eigu verða betri og betri og selja fleiri útlendinga; hann getur fengið það sem hann á skilið tekjur.