တရုတ်ကားအမှတ်တံဆိပ်များအကြား ပြိုင်ဆိုင်မှုသည် ပြင်းထန်ပြီး တင်သွင်းသူများမှာ ခက်ခဲသော အခြေအနေတွင် ရှိနေသည်။

အမြတ်အစွန်းကို လျော့ပါးစေသော ဈေးနှိမ့်ချထားသော အမှာစာများတင် မဟုတ်ပါ။ အစိတ်အပိုင်းများ ပေးသွင်းသူများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ကြီးမားသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်ရန် ကုမ္ပဏီများကို ငွေချေးရန် လိုအပ်သည့် ရှည်လျားသော အကောင့်ကာလများ ရှိသည် “တခါတရံမှာ အတိတ်ကနေ့ရက်တွေကို လွမ်းတယ်” ဟု မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်း စက်ရုံမှ တာဝန်ခံတစ်ဦးက Caijing အား ညည်းတွားရင်း ထိုကာလတွင် ဖက်စပ်ကုမ္ပဏီသို့ ထောက်ပံ့မှုမှာ အလွန်ခက်ခဲသည်။ ထုတ်ကုန်များသည် စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီသောကြောင့် ပုံမှန်အကောင့်ကာလအတွင်း ငွေရနိုင်သည်။ ယခုခေတ်တွင် လွတ်လပ်သော ကုန်အမှတ်တံဆိပ်များထံသို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ပေးသွင်းသည့်အခါ ငွေပေးချေမှု စည်းကမ်းများသည် ရှည်လျားပြီး စံချိန်စံညွှန်းများ မြင့်မားလာကာ ကုသမှုကို လေးစားရန် ခက်ခဲလာတတ်ပါသည်။ တာဝန်ခံသူသည် အလွန်အငြင်းပွားတတ်သည်- သူသည် ကားများ ပို၍ တွက်ခြေကိုက်လာသည်ကို မြင်ရန် မျှော်လင့်ပြီး ကားများ ပိုများလာကာ ကိုယ်ပိုင်အမှတ်တံဆိပ် ကားများ ပိုကောင်းလာကာ နိုင်ငံခြားသို့လည်း ရောင်းချလာမည်ဟု မျှော်လင့်ကြောင်း၊ သူနဲ့ထိုက်တန်တဲ့ ဝင်ငွေကို ရနိုင်တယ်။