المنافسة بين ماركات السيارات الصينية شرسة، والموردين في وضع صعب

ليست الطلبات التي تم تسعيرها فقط هي التي أدت إلى انخفاض الأرباح. يمتلك موردو قطع الغيار عمومًا استثمارات واسعة النطاق وفترات حساب طويلة، مما يتطلب من الشركات اقتراض الأموال للعمل. كما أن نسبة الدين وتكلفة رأس المال مرتفعة، مما يجعل أمن التدفق النقدي للشركة هشًا للغاية. "في بعض الأحيان أفتقد الأيام الماضية." أعرب شخص مسؤول عن مصنع داخلي للسيارات عن أسفه لـ Caijing، في تلك الأيام، كان توريد المنتجات إلى الشركة المشتركة صعبًا للغاية نظرًا لأن المنتجات تلبي المعايير، يمكنك الحصول على الأموال خلال فترة الحساب العادية. في الوقت الحاضر، عند توريد البضائع إلى علامات تجارية مستقلة، تكون فترة الدفع طويلة، والمعايير عالية، ويصعب احترام المعاملة، وفي كثير من الأحيان، يتم التعامل معهم ليلًا ونهارًا، ثم يرحلون. الشخص المسؤول متضارب للغاية: فهو يأمل أن يرى السيارات تصبح أكثر فعالية من حيث التكلفة ويشتري المزيد والمزيد من السيارات؛ ويأمل أن يرى السيارات ذات العلامات التجارية الخاصة تتحسن وأفضل وتباع لمزيد من الأجانب، ويأمل أيضًا في ذلك يستطيع أن يحصل على ما يستحقه من الدخل.