Kinesiska billeverantörer står inför svåra kassaflödesutmaningar

"Caijing" uppskattningar baserade på finansiella rapportdata för tredje kvartalet 2024 att de genomsnittliga handläggningsdagarna för kinesiska bilföretag har nått 182 dagar. Signalen som avslöjas av detta är att efter att vissa uppströmsleverantörer har investerat kapital i produktion, levererat varor och betalat en stor mängd förskottsbetalningar, måste de fortfarande vänta sex månader för att faktiskt få betalningen för varorna – ibland är betalningen inte i kontanter. Till exempel introducerade BYD försörjningskedjan finansiering för att skapa "DI-kedjan", och några av leverantörsskulderna i den finansiella rapporten paketerades i finansiella produkter och cirkulerade bland leverantörer. Enligt branschinsiders kommer vissa leverantörer på grund av kassaflödestrycket så småningom att välja att rabattera betalningsbeloppet eller välja rabatter för att realisera kontanter i förväg. Detta har gjort leverantörernas kassaflöde stramare och stramare och de olika uppgifterna i de finansiella rapporterna syns.