Οι Κινέζοι προμηθευτές αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν σοβαρές προκλήσεις για τις ταμειακές ροές

Η "Caijing" εκτιμά με βάση τα στοιχεία των οικονομικών εκθέσεων για το τρίτο τρίμηνο του 2024 ότι ο μέσος όρος των ημερών ολοκλήρωσης των κινεζικών εταιρειών αυτοκινήτων έχει φτάσει τις 182 ημέρες. Το σήμα που αποκαλύπτεται από αυτό είναι ότι αφού ορισμένοι ανάντη προμηθευτές έχουν επενδύσει κεφάλαιο στην παραγωγή, έχουν παραδώσει αγαθά και έχουν πληρώσει ένα μεγάλο ποσό προκαταβολών, πρέπει ακόμα να περιμένουν έξι μήνες για να λάβουν πραγματικά την πληρωμή για τα αγαθά - μερικές φορές η πληρωμή δεν είναι μετρητοίς. Για παράδειγμα, η BYD εισήγαγε τη χρηματοδότηση της εφοδιαστικής αλυσίδας για τη δημιουργία της "Αλυσίδας DI" και ορισμένοι από τους πληρωτέους λογαριασμούς στην οικονομική έκθεση συσκευάστηκαν σε χρηματοοικονομικά προϊόντα και κυκλοφόρησαν μεταξύ των προμηθευτών. Σύμφωνα με γνώστες του κλάδου, λόγω της πίεσης των ταμειακών ροών, ορισμένοι προμηθευτές θα επιλέξουν τελικά να προεξοφλήσουν το ποσό πληρωμής ή να επιλέξουν εκπτώσεις για να πραγματοποιήσουν μετρητά εκ των προτέρων. Αυτό έχει κάνει τις ταμειακές ροές των προμηθευτών όλο και πιο περιορισμένες και τα διάφορα δεδομένα στις οικονομικές εκθέσεις είναι ορατά.