Ķīnas automašīnu piegādātāji saskaras ar nopietnām naudas plūsmas problēmām

"Caijing" lēš, ka, pamatojoties uz finanšu pārskatu datiem par 2024. gada trešo ceturksni, Ķīnas autobūves kompāniju vidējās apgrozījuma dienas ir sasniegušas 182 dienas. Tas liecina, ka pēc tam, kad daži augšupējie piegādātāji ir ieguldījuši kapitālu ražošanā, piegādājuši preces un samaksājuši lielu avansa maksājumu summu, viņiem joprojām ir jāgaida seši mēneši, lai faktiski saņemtu samaksu par precēm — dažreiz maksājums netiek veikts. skaidrā naudā. Piemēram, BYD ieviesa piegādes ķēdes finansēšanu, lai izveidotu "DI ķēdi", un daži finanšu pārskatā iekļautie kreditoru parādi tika iesaiņoti finanšu produktos un izplatīti starp piegādātājiem. Pēc nozares iekšējās informācijas, skaidras naudas plūsmas spiediena dēļ daži piegādātāji galu galā izvēlēsies diskontēt maksājuma summu vai izvēlēties atlaides, lai iepriekš realizētu skaidru naudu. Tas ir padarījis piegādātāju naudas plūsmu arvien ciešāku, un norādes ir redzamas dažādos finanšu pārskatu datos.