Kitajski dobavitelji avtomobilov se soočajo z resnimi izzivi denarnega toka

"Caijing" na podlagi podatkov o finančnem poročilu za tretje četrtletje leta 2024 ocenjuje, da so povprečni dnevi obratovanja kitajskih avtomobilskih podjetij dosegli 182 dni. Signal, ki ga to razkriva, je, da morajo nekateri dobavitelji na zgornjem delu oskrbne verige vložiti kapital v proizvodnjo, dobaviti blago in plačati velik znesek vnaprejšnjih plačil, še vedno čakati šest mesecev, da dejansko prejmejo plačilo za blago – včasih plačilo ni v roku. gotovina. Podjetje BYD je na primer uvedlo financiranje dobavne verige, da bi ustvarilo "verigo DI", nekatere obveznosti v finančnem poročilu pa so bile zapakirane v finančne produkte in razposlane med dobavitelji. Po mnenju poznavalcev industrije se bodo zaradi pritiska denarnega toka nekateri dobavitelji sčasoma odločili za znižanje zneska plačila ali izbrali popuste za realizacijo gotovine vnaprej. Zaradi tega je denarni tok dobaviteljev čedalje težji, namigi pa so razvidni iz različnih podatkov v finančnih poročilih.